帝斯曼pa46碳纤维复合材料助力汽车
在塑料替代金属配件的大潮中，近日，帝斯曼集团在其---的聚---系列中植入各种连续纤维增强材料，并成功开发出多款热塑性复合材料，将主要应用于汽车行业针对结构和半结构产品的定制化解决方案。
基于帝斯曼ecopaxx pa410、akulon pa6和stanyl pa46的碳纤维复合材料，能够大幅减轻汽车车身和底盘零部件的重量，而玻纤增强复合材料则主要针对半结构零部件的减重。无论是何种材料，更轻盈的汽车零部件都能有效提高汽车燃油效率，降低---排放量。
聚---46与pa6和pa66相比较，分子链结构对称性高，---基密度高，分子链有较好的规整性。聚---46---异，其熔点高、中级强度和弯曲模量高、耐蠕变性小、吸水性大，且制品尺寸变化小，耐---性、染色---良，易加工成型。
高韧性这个特点使pa46用在更广泛的领域：轴---持架、绝缘线材保护层、各种外套保护层。目前国际主流的pa46生产商有：荷兰dsm 一般售价70元左右一公斤。
玻璃纤维增强pa46在170℃下，耐温可达5000h，其拉伸强度下降50%。
高温蠕变性 pa46耐高温蠕变性小，高结晶度的pa46在100℃以上仍能保持其刚度，荷兰帝斯曼pa46 ts200f6，因而使其抗蠕变力增强，优于大多数工程塑料和耐热材料。pa46由高 性---基团构成，结构与pa66相近，分子链相互缠结，其高应用温度较pa66高29-30℃。
力学性能 pa46主要特性为结晶度高、约为43%，结晶速度快， 熔点高， 在接近熔点时仍能保持高刚度。
玻纤增强30(多图)-pa46荷兰dsm te250f6由东莞市川旭塑料科技有限公司提供。东莞市川旭塑料科技有限公司为客户提供“研发,生产,销售,加工：塑胶聚合物,塑料改性产品,纳米材料”等业务，公司拥有“川旭”等品牌，---于塑料材料等行业。，在东莞常平镇桥沥村南门工业区的名声---。欢迎来电垂询，联系人：廖先生。
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